Российские лодочные моторы: лучшие модели для рыбалки и отдыха, которые реально стоят своих денег

Если вы когда-нибудь выбирали лодочный мотор, то наверняка заметили, что большинство рыбаков мечтают о японских или европейских моделях. Они действительно хороши: мощные, тихие, долговечные. Но на витрине всё чаще встречаются и отечественные моторы. Они не только пережили перемены эпох, но и сумели обновиться с началом двухтысячных.

Чем же притягивают российские моторы? В первую очередь, ценой. Часто она оказывается решающим фактором при покупке. Только потом мы начинаем разбираться в характеристиках, сравнивать детали и собирать отзывы.

Почему многие выбирают именно российские лодочные моторы? Вот несколько сильных сторон:

• Неприхотливы в эксплуатации
• Обслуживание простое и дешевое
• Детали всегда под рукой — с поиском запасных частей проблем нет
• Работают даже на бензине с низким октановым числом
• Цены — куда демократичнее, чем у зарубежных конкурентов

Как выбрать по мощности

Разброс по мощности у отечественных моделей широкий. Попадаются движки для неспешных прогулок и для быстрой рыбалки:

• Маломощные (до 5 л.с.) — идеальны для легких лодок и небольших водоемов
• Серьезные (от 6 до 60 л.с.) — тянут лодки посерьезнее, подойдут для больших рек и активных прогулок

Встречаются двухтактные и четырехтактные моторы, с одним или двумя цилиндрами. Тут уж каждый выбирает под свои задачи.

Бийск 45М — для скорости

Этот двухтактный мотор — настоящая ракета среди российских моделей. Если хочется мчаться по воде со скоростью до 60 км/ч, присмотритесь к Бийску 45М. Есть даже опытные версии на 60 л.с., но их делают только на заказ.

Вихрь — народная классика

«Вихрь» — имя, знакомое каждому рыбаку со стажем. Эти двухтактные моторы выпускаются с 60-х годов и до сих пор пользуются спросом. В свое время «Вихрь» был настоящей мечтой каждого любителя рыбалки.

Нептун — московский характер

С 2008 года «Нептун» выпускается в столице. Моторы легкие, надежные, просты в обслуживании. Отличный вариант для тех, кто не любит возиться с ремонтом.

Ветерок — скромный помощник

Эти двухтактные моторы делают в Ульяновске. «Ветерок» подойдет тем, кто ищет бюджетное решение для спокойных прогулок. Особой популярностью не пользуется, но свою работу выполняет честно.

Салют — для мобильных

Модели «Салют 2» и «Салют 2,5 Э» — это легкие и компактные моторы на 2–2,5 л.с. Их легко перевозить даже в багажнике легковушки. Широкая горловина облегчает заправку. Но есть нюанс: эти моторы требуют доработки и не всегда радуют надежностью. За компактность и простоту иногда приходится платить компромиссами. Цена — до 20 тысяч рублей.

Нара — для средних лодок

Моторы «Нара» делают на заводе в Наро-Фоминске. Подходят для лодок с транцем до 3,8 метра. Лучше не использовать их на мелководье (менее 0,5 м). Самая ходовая модель — «Нара 4,7» (4,7 л.с., 15 кг). Такая тянет лодку весом до 400 кг со скоростью до 6 км/ч. Стоит примерно 14 тысяч рублей.

Аллигатор — вездеход среди моторов

Этот мотор не боится ни глубины, ни отмелей. «Аллигатор» отлично показывает себя и на мелководье, и на глубоких участках. Цена зависит от мощности: вариант на 6 л.с. (34 кг) стоит около 44 тысяч рублей, а модели на 8–9 л.с. (42 кг) — примерно 49 тысяч.

Кальмар М — водомет на базе Honda

В основе этого водометного мотора — японский двигатель Honda. Четырехтактный, экономичный, легкий. Мощность — 2,5 л.с., подходит для транцев высотой 250–560 мм. Отлично показал себя на мелководье и в троллинге. Не требует регистрации. Цена — около 40 тысяч рублей. Сейчас в продаже можно встретить его модификации («Кальмар-5», «Кальмар-5 САМО», «Кальмар-5 Hi-Tech»), а также преемника — «Медуза М». Отзывы о двигателе разные, но интерес к нему не угасает.

Микроша — малыш для отмелей

«Микроша» — водометный одноцилиндровый мотор из Воскресенска. Работает даже на глубине от 30 см. Бывает двух вариантов («Микроша» и «Микроша М»), различаются мощностью. При нагрузке 230 кг резиновая лодка идет со скоростью до 7 км/ч. Цена — около 10 тысяч рублей, но найти этот мотор в продаже непросто, а отзывы встречаются далеко не всегда положительные.

Сталкер-Джет — компактный и мощный

С 2005 года в Санкт-Петербурге производят одноцилиндровый двухтактный мотор «Сталкер-Джет». За 20 тысяч рублей вы получаете легкий и компактный агрегат. Его часто выбирают рыбаки, которым важна мобильность и возможность быстро снять мотор с лодки.

Колибри — мотор на аэродвигателе

Этот мотор тоже выпускает НПО «Карманный транспорт» с 2009 года. Это единственная серийная российская модель с аэродвигателем. Легкий, не требует регистрации в ГИМС, проходит даже по густой траве и на мелководье. Цена — около 22 тысяч рублей.

Импульс — для тех, кто ценит тишину

С 2012 года завод «Лодочные моторы» (г. Бромницы) выпускает водометные движки «Импульс» (модели 90, 115 и 135). Моторы оснащены 16-клапанными головками и работают заметно тише конкурентов благодаря особой системе отвода газов. В комплекте — водометная насадка и реверс-редуктор. Цены: «Импульс-90» — 188 тысяч рублей, «Импульс-135» — 356 тысяч.

Личный опыт и выводы

Промахи прошлых лет ещё аукаются — многие по-прежнему отдают предпочтение импортным моторам, особенно если речь идет о надежности и комфорте. Но отечественные производители не стоят на месте. Они продолжают развивать линейку моделей, повышать качество и делать свои моторы доступнее для каждого рыбака. Прогресс заметен. Всё больше коллег выбирают российскую продукцию не только из-за цены, но и по-настоящему за интересные решения.