Как построить аэросани для зимней рыбалки: личный опыт, советы и детальные инструкции

Аэросани — настоящий подарок для любителей зимней рыбалки. Если вы когда-нибудь пробовали добраться до заветной лунки по сугробам, вы знаете, насколько важно иметь под рукой транспорт, для которого снег — не преграда. Аэросани легко берут любые снежные просторы. Основу конструкции составляют полозья, а вперед двигает мощный авиационный винт, вращаемый бензиновым мотором.

Скорости, которые развивают аэросани, впечатляют: до 150 км/ч! Это дает фору любому снегоходу. А если встроить кабину и мягкую подвеску, комфорт будет почти автомобильный. Правда, обычная машина по глубокому снегу просто не поедет — тут аэросани вне конкуренции.

Сборка такого транспорта на первый взгляд кажется сложной задачей. Но, если разобраться, ничего сверхъестественного тут нет. Сделать аэросани своими руками вполне реально — главное, запастись терпением и нужными материалами.

Что из себя представляют аэросани: основные характеристики

В основе аэросаней — мощный мотор (часто от бензопилы!), который позволяет развивать приличную скорость даже при небольшой мощности. Вот основные цифры:

• Двигатель — 4700 об/мин
• Мощность — 15 л.с.
• Максимальная тяга винта — 62 кг
• Диаметр пропеллера — 1300 мм
• Максимальные обороты винта — 2300
• Редуктор — передаточное число 1,85
• Общая площадь полозьев — 0,68 м²
• Топливный бак — 40-50 литров
• Максимальная скорость — 40-50 км/ч
• По плотному снегу — до 70 км/ч
• По целине — 70-80 км/ч
• По насту — до 110 км/ч
• Вес без водителя — 90,7 кг
• Груз с водителем — до 183 кг

Грузоподъёмность и вместимость

Аэросани берут на борт до 5 человек вместе с рыболовным скарбом. Общий вес всей компании с снаряжением может доходить до 300 кг. Для рыбалки или охоты — то, что нужно!

Большая вместимость позволяет перевозить не только людей, но и всё необходимое для длительного выезда даже в самые глухие заснеженные места.

Запас хода и топливо

Двигателя средней мощности хватает, чтобы на одном баке (40 литров) проехать до 300 километров. Обычно устанавливают бак на 40-50 литров и берут с собой дополнительную канистру на 20 литров. Такой запас — гарантия, что вы не останетесь в снегах без топлива. Примеряйте маршрут и рассчитывайте расход заранее — дозаправки в лесах нет.

Скорость на разных типах снега

По укатанному снегу аэросани разгоняются до 50 км/ч. По целине скорость может достигать 80 км/ч, а если попался плотный наст — выжимайте все 110! Помните только: на таких скоростях устойчивость падает, не стоит рисковать на поворотах.

Как устроены тормоза и запуск двигателя

Тормоза у аэросаней — не такие, как у обычной техники. Здесь работают специальные скребки, которые опускаются на снег с помощью тросов от педали. Нажали — скребки врезаются в наст, и сани замедляются.

Аэросани и рыбалка: почему это идеальный зимний транспорт?

Зимой аэросани становятся для рыбака тем же, чем летом является лодка. Только на лодке вы не прорветесь через снег! Аэросани довезут вас прямо к центру любого замерзшего водоёма — главное, чтобы лёд был крепким. По глубоким сугробам машина не пройдет, а сани легко справятся. Их вес существенно ниже, чем у автомобиля, так что и ледовую толщину можно выбирать чуть меньше.

Делаем аэросани своими руками: с чего начать?

На практике построить аэросани не так уж сложно. Понадобится время, терпение, подходящие материалы и детальные чертежи. Главное — точность: здесь работают законы физики и аэродинамики. Чем точнее детали, тем дольше проживёт аппарат.

Каркас и обшивка

Начинаем с корпуса. Основа — каркас из двух мощных лонжеронов (35х35х2350 мм) и пяти стрингеров (20х12х2100 мм). Каркас делится на передний отсек и задний, где будет двигатель. Передняя часть заужена для лучшей аэродинамики.

Корпус усиливается четырьмя шпангоутами из 10-миллиметровой фанеры, между ними специальные балки для надежности. Сначала собирается нижняя рама и ставятся шпангоуты. Крепления фиксируются уголками и марлей, пропитанной казеиновым клеем. Иногда используют бинт, обильно смоченный клеем.

Обшивают корпус листами фанеры, сверху — дюралюминиевая обшивка. Сиденье можно вырезать из фанеры или взять готовое пластиковое. За спиной водителя — место под багаж: инструменты, запчасти, топливо и ваши личные вещи найдут там своё место.

Винтомоторный блок

Здесь без опыта не обойтись. Обычно берут мотор от мотоцикла ИЖ-56. Вал винта ставят на подшипник, сам двигатель крепят на деревянную плиту (385х215х40 мм), обитую фанерой. Два кронштейна и четыре подкоса обеспечивают жесткость конструкции. Крепления — дюралюминиевые уголки.

Для регулировки клиноременной передачи ставят пластину из фанеры или текстолита. Охлаждение — отдельный вентилятор на картере. Всё должно быть собрано надёжно, чтобы мотор не подвёл в пути.

Подвеска и лыжи

Для лыж берём 10-миллиметровую фанеру, усиливаем брусом и обшиваем сверху нержавейкой. Крепление к корпусу — болты М6. В конструкции есть подрезы из 8-миллиметровой трубы, которые придают устойчивость на поворотах.

Переднюю часть лыжи нужно изогнуть: погружаем нужный участок в кипяток и гнём на стапеле. Чтобы форма не потерялась, ставим металлическую пластину. Рессора — трёхслойная, нижняя часть из берёзы (25х130х1400 мм), верхняя и средняя — из сосны, всё скручивается болтами М8 и обшивается дюралюминием. На носу лыжи — резиновый амортизатор, чтобы не зарываться в снег.

Разгоняются аэросани педалями, а направление меняют с помощью рулевой колонки. Пропеллер лучше использовать заводской — самому первый раз сделать его непросто.

Оснащение кабины

Внутри всё по уму: спидометр, тахометр, амперметр, замок зажигания и указатель топлива. Всё размещается на панели из текстолита. При желании ставьте GPS-навигатор — он не помешает, если маршрут длинный и незнакомый.

Обязательно — рычаги для воздушной и дроссельной заслонки. Зеркало заднего вида ставьте слева, а козырёк — над кабиной, чтобы солнце не мешало.

Аэросани с мотором от бензопилы: бюджетный вариант

Если хочется сэкономить, можно собрать простую модель с мотором от бензопилы. Для дальних поездок он слабоват — всего 4 л.с., когда нужно хотя бы 12. Но если ваш водоём рядом, этот вариант подойдёт для коротких вылазок. Снаряжение перевозить получится, а вот на дальняк — не рассчитывайте.

Безопасность прежде всего!

Вращающийся пропеллер — потенциальная опасность. Его обязательно закрывают прочным кожухом! Это защита для людей и самого винта от случайных попаданий посторонних предметов.

Следите за всеми соединениями, особенно на лыжах — они испытывают основную нагрузку. Перед каждым выездом осмотрите крепления и винт, проверьте работу двигателя и уровень топлива. Только тогда самодельные аэросани будут служить вам верой и правдой долгие годы.

[media=https://www.youtube.com/watch?v=PMuvUoXoPfA]

Аэросани делают зимнюю рыбалку доступной даже в самых снежных краях. Они — ваш билет туда, куда не доберётся снегоход или авто. Проверено лично!