В 2026 рыба подорожает из-за падения уловов до 4,6 млн т
Приморские рыбаки ожидают дальнейший рост цен на рыбу в 2026 году из‑за снижения уловов и увеличения издержек. О ситуации на Дальнем Востоке рассказал президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий края Георгий Мартынов. На фоне сокращения добычи дорожают оптовые и розничные позиции, а потребление рыбы в России снижается второй год подряд.
По словам Георгия Мартынова, отрасль уже прошла через заметное падение вылова. В 2023 году российские рыбаки добыли около 5,3 млн т рыбы. В 2024-м объемы уменьшились почти на 500 тыс. т — до 4,8 млн т. За 2025 год, по оценке собеседника, снижение составит еще примерно 100–150 тыс. т.
Росрыболовство приводит сопоставимые данные по текущему сезону. В 2025 году вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил чуть более 4,6 млн т. Дальневосточные рыбаки обеспечили почти 3,6 млн т.
В структуре добычи Дальнего Востока Росрыболовство выделяет ключевые позиции. Речь идет о почти 2,2 млн т минтая, 114,5 тыс. т трески и более 575 тыс. т сельди тихоокеанской. Отдельно ведомство указывает свыше 70 тыс. т камбал дальневосточных. В ходе лососевой путины вылов достиг 335,5 тыс. т.
Сокращение уловов совпало с ростом стоимости рыбопродукции. В прошлом году отрасль фиксировала повышение как оптовых, так и розничных цен. В зависимости от вида рыбы годовое увеличение составило от 3,6 до 187,7%.
Мониторинг ФГУП «Нацрыбресурс» (подведомственное учреждение Росрыболовства) показывает, что сильнее всего в опте подорожали отдельные массовые виды. Мойва прибавила 187,7% — с 73 до 210 руб. за кг. Камбала выросла на 48% — с 98 до 145 руб. за кг. Тихоокеанская треска стала дороже на 15,7% — с 350 до 403 руб. за кг.
У части позиций рост оказался умереннее. Цена минтая в опте увеличилась на 9,4% — с 138 до 143 руб. Нерка прибавила 6% — с 730 до 780 руб. за кг.
На 2026 год Георгий Мартынов прогнозирует дальнейшее повышение конечной стоимости на внутреннем рынке. Он связывает динамику с несколькими факторами. В числе ключевых — транспортная составляющая и удорожание судового топлива.
Кроме логистики, на цену, по оценке президента Ассоциации рыбохозяйственных предприятий края, повлияет ежегодная индексация платы за пользование водными биоресурсами. Отдельной статьей он называет розничную наценку. Бизнес, по его словам, работает в условиях налоговых ужесточений.
Эксперт также считает, что ограничения на закупку импортной продукции для государственных и муниципальных нужд, введенные с 1 июля этого года, не смогут остановить рост цен на внутреннем рынке. При этом мера, по его оценке, способна поддержать уровень потребления рыбопродукции.
Потребление рыбы в стране снижается второй год подряд. Как сообщал «Интерфаксу» руководитель информационного агентства по рыболовству Александр Савельев, в 2025 году среднедушевое потребление рыбы в живом весе (в весе рыбы-сырца) составило менее 22 кг на человека. Для сравнения: в 2023 году показатель достигал 26,9 кг на человека.
В экспертном контексте ситуация складывается вокруг двух связанных процессов: промысловые результаты проседают по отдельным видам, а издержки растут по всей цепочке — от судна до прилавка. Непростая обстановка по дальневосточной сардине иваси, о которой говорит отрасль, влияет на суммарные показатели добычи. Параллельно рост стоимости топлива и логистики усиливает давление на конечную цену, что отражается на потреблении.
Тему доступности рыбы на внутреннем рынке обсуждают и на уровне федеральной повестки. Президент России Владимир Путин поручил Правительству подготовить ряд предложений. В перечень вошли меры по улучшению логистики рыбопродукции с Дальнего Востока в европейскую часть страны, расширение транспортных возможностей, индивидуальный подход к налогообложению в сфере и создание условий для продолжения строительства рыболовных судов.
Снижение вылова и рост затрат в рыбной отрасли Дальнего Востока уже отразились на ценах и статистике потребления. По оценке отраслевых представителей, в 2026 году эти факторы продолжат работать на повышение стоимости рыбы на внутреннем рынке. Параллельно власти рассматривают решения, связанные с логистикой и условиями работы отрасли.
