Почему лодки «Крым» стали легендой российской рыбалки — характеристики, плюсы и нюансы

Знаете, чем хороши моторные лодки «Крым»? Это настоящие рабочие лошадки на воде. Максимальная грузоподъемность — 400 кг, а места хватает четверым-пятерым рыбакам или всей семье. Отличие от катера простое: мотор здесь навесной, а не встроенный в корпус. Есть даже версии, куда можно сразу два мотора поставить. Такой маломерный флот отлично подходит для перевозки грузов, активного туризма, рыбалки, спорта или даже спасательных работ.

Мелкая осадка лодки — её огромный плюс. Можно швартоваться прямо к дикому берегу, без пирса и лишних хлопот. Алюминиевый корпус защищён противоскользящим морским винилом — практично и долговечно.

Легенда, проверенная временем: серия «Крым»

Свыше 45 лет лодки «Крым» уверенно держат марку и вполне успешно конкурируют с зарубежными моделями, которые появились куда позже. Проектировали их в КБ «Нептун», а первая лодка сошла со стапеля пермского завода «Кама» ещё в 1970 году. В процессе эксплуатации выявили недостатки — доработали, и спустя несколько лет выпустили улучшенную серию «Крым М».

Перед массовым запуском лодку испытали по полной: команда прошла на ней от Москвы до Астрахани, по пути преодолев трибалльный шторм, 13 шлюзов и почти 5 тысяч километров. Лодка с честью выдержала все испытания. Недочёты устранили в новой модификации.

С 1970 по 1992 год на рынок вышло три основные версии «Крыма». Конструктивные находки и идеальные пропорции сделали эту лодку настоящей легендой и самой востребованной в своём классе.

Что скрывают характеристики?

Модификации «Крыма» похожи, но каждая имеет свои нюансы. С каждым обновлением лодка становилась чуть тяжелее — плюс 5 кг, зато внутренний интерьер и оснащение становились всё удобнее и современнее. Корпус — полностью из алюминиевого сплава: прочный, пластичный, не боится ни пресной воды, ни солёных морских брызг.

Первая модель «Крым»: основные цифры

• Вмещает до 5 человек;
• Длина — 4 метра;
• Ширина — 1,5 метра;
• Мотор — 30 л.с.;
• Скорость — до 40 км/ч, при полной загрузке — 36 км/ч;
• Грузоподъёмность — 400 кг;
• Вес лодки — 170 кг (с оборудованием 190 кг);
• Высота борта — 65 см.

Улучшенная «Крым М»

В 1980 году появилась «Крым М». Пробная партия — всего 200 лодок — разошлась мгновенно. И не зря! Вот что изменилось:

• Длина увеличилась до 4,3 метра;
• Ширина — 1,6 метра;
• Высота борта осталась — 65 см;
• Грузоподъемность и вместимость не изменились;
• Водоизмещение — 515 кг;
• Скорость при полной загрузке — 36 км/ч;
• Появилась расширенная панель управления;
• Днище стало толще — 2 мм;
• Вес с оборудованием — 195 кг.

Комфорт для семьи: «Крым 3»

«Крым 3» — лодка для тех, кто любит комфорт и путешествия с семьёй. Здесь учли все пожелания туристов и рыбаков.

• Длина — 4,7 метра;
• Ширина — 1,8 метра;
• Грузоподъемность — 500 кг;
• Водоизмещение — 745 кг;
• Вес с оборудованием — 245 кг;
• Скорость с двумя моторами — 40 км/ч;
• Большой рундук — влезает 6-7 канистр по 20 литров;
• Правое рулевое управление;
• Есть ходовые огни и водоотливной клапан.

Новая эра: «Крым 4»

В 1984 году в Москве на ярмарке впервые показали «Крым 4» — это уже не просто лодка, а полноценное прогулочное судно нового поколения. Выпускалась на Феодосийском заводе. Корпус — из стеклопластика, двигатель — водомётный, с насосом под водой.

• Длина — 5,5 метра;
• Ширина — 2 метра;
• Водоизмещение — 1350 кг;
• Вместимость — 5 человек;
• Грузоподъемность — 450 кг;
• Вес с оборудованием — более 850 кг.

Предусматривалась даже палубная надстройка.

Минусы «четвёрки»

• Днище оказалось недостаточно прочным;
• Пластик корпуса быстро изнашивался;
• Водомёт по характеристикам явно уступал традиционному мотору.

Из-за этих проблем модель не прижилась, и к началу 90-х производство «Крым 4» остановили.

Тенты и тюнинг: о комфорте на воде

В стандартной комплектации раньше шёл тент, который защищал от дождя и ветра. Материал — плотная палаточная ткань с пропиткой. В тенте есть несколько прозрачных окон. Молнии можно открыть полностью или частично — как удобнее.

Настоящие владельцы «Крыма» любят дорабатывать свои лодки под себя. Первые версии отличались яркой окраской: корпус — жёлтый, палуба — красная. Сейчас вариантов оформления куда больше.

Что чаще всего дорабатывают:

• Делают более жёсткий каркас тента;
• Ставят вращающиеся кресла для удобства;
• Добавляют дополнительное освещение;
• Меняют лобовое стекло на более прочное;
• Укладывают на днище фанеру или рейки;
• Устанавливают гидроподъёмник;
• Добавляют держатели для удилищ на носу.

Плюсы и минусы: честно и по делу

Преимущества лодок «Крым» впечатляют:

• Корпус сваривают аргоновой дугой — прочность на высоте;
• Алюминиевый сплав не боится коррозии, подходит для солёной воды;
• Небольшая килеватость днища — отличная управляемость даже при полной загрузке;
• Широкое дно позволяет ставить два мотора;
• Носовая часть с ветровым стеклом защищает команду от ветра;
• Удобный багажник с полками и дверцей в носу;
• С двумя моторами лодка спокойно выходит на глиссирование и набирает 40 км/ч;
• Можно отходить от берега на 3 километра;
• Лодка выдерживает волну до 75 см и трёхбальное волнение;
• Водонепроницаемый отсек для мотора;
• Днище толщиной 2 мм, борта и палуба — 1,5 мм;
• Непотопляемость благодаря пенопластовым блокам под кормой;
• Левое расположение руля — удобно для управления;
• Откидные мягкие сидения, которые легко убрать для гребли вёслами.

В стандартной комплектации вы получите:

• Два весла с уключинами;
• Ветровое стекло для защиты рулевого;
• Герметичный блок плавучести;
• Черпак для воды;
• Брезентовый тент;
• Пульт дистанционного управления мотором.

Минусы тоже есть, пусть и несущественные:

• При полной загрузке управлять лодкой сложнее;
• Вода иногда попадает в нишу мотора, скорость падает;
• Если встречная волна, небольшая килеватость мешает маневрировать.

Благодаря своей универсальности, надёжности и доступной цене лодки «Крым» популярны среди рыбаков, туристов, спасателей и инспекторов рыбоохраны. За полвека эти суда доказали: на них можно положиться в любой ситуации.